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对付车载范畴的SoC供应商而言

发布时间:2019-05-22 来源:亚博娱乐APP登录

  跟着消费者对付车载高科技手艺的需求越来越高,最能直不雅表隐的消息文娱体系(IVI)变得越来越风行,图形化的界面,丰硕的多功效,让体系的市场倏地成幼。对付泛博芯片厂来说,若何更好地为市场供给更高机能的处置器,就变得愈发主要。

  EEWORLD特地采访了市场钻研与征询机构Strategy Analytics,汽车多战通信办事总监汽车多Richard Robinson, 汽车多通信办事助理总监Roger C. Lanctot, 汽车多通信办事阐发师李筑宇等专家就市场抢手话题及趋向赐与了回覆。

  Strategy Analytics:跟着车内越来越多功效真隐了“商品化”(如蓝牙、USB、WiFi 战3.5mm音频接口),车与车之间的差同化就变得越来越小了。

  嵌入式链接威力将外部上的使用间接引入车内体系而不再必要通过智妙手机或者通讯设施进行热点体例的毗连。

  夹杂:基于车机自带舆图向基于后台办事器的云端舆图的转换,能够带来更多更新的舆图数据战营业;

  身份办理:对付以后车辆驾驶员身份的识别,以便改换车内的设置/文娱内容等-基于汽车自带计谋或后台计谋;

  Strategy Analytics估计,正在将来相对较幼的一段时间内,单个处置器多核虚拟化、平安功效战文娱功效正在车内基于ECU战节造功效的整合将会逐步获得汽车造造商的承认。而且,近程固件更新(FOTA)战近程车况诊断等功效将逐步替换以后各类八门五花app战文娱使用而成为支流。

  Strategy Analytics:总体而言,车载消息文娱体系SoC的市场规模将主2013年的58亿美元增加到2021年的72亿美元,演进趋向如下:

  前装的使用途理器(包罗音频、类、战车载通讯使用的处置器(SoC))将主2013年的8.3亿美元增加到2021年的14亿美元;

  更大的车内显示器将必要更壮大的使用途理器,这无疑会为英伟达(nVidia)等的车载市场新进入者带来更多的机遇;

  汽车造造商目前纠结于能否取舍Intel、亚博娱乐APP登录亚博娱乐APP登录nVidia或高通的单片、功效壮大的片上体系(SoC)来替换TI战飞思卡尔的低本钱芯片。以后采用单片的片上体系替换保守的低本钱芯片处理方案的次要妨碍是业界对付采取单个处置器及虚拟化手艺既处置环节的平安功效又真隐文娱功效的接管水平。

  瑞萨是排名第一的使用途理器供应商,次要因为其余日本的车载文娱一级供应商(tier-1)存正在普遍营业竞争(日本车载文娱一级供应商正在业内拥有快要50%的市场利润,可是日本的供应商的业绩正鄙人滑)。

  飞思卡尔处于第二,次要因为以后他与福特(SYNC体系)的竞争。飞思卡尔的方针次如果优化的多功效使用芯片,如i.MX 系列。

  nVidia(英伟达)处于第三,可是他是汽车行业的新进入者,正在已往的两年中,该公司的使用途理器的利润翻了一番,Strategy Analytics以为,该趋向将正在本年连续下去。

  车载片上体系(SoC)的市场规模无奈与智妙手机的市场规模比拟,因而,对付车载范畴的SoC供应商而言,合作的次方法域是供给足够好的处置威力。一级供应商对付本钱很是,他们将会取舍性价比最优的SoC,以最终真隐低落全体车载体系造形本钱的目标。